Hace pocos días se conmemoró un nuevo aniversario del fallecimiento del presidente Illia, en el contexto de un recrudecimiento de las tensiones entre la Argentina y el Reino Unido en torno a nuestra permanente e irrenunciable demanda soberana sobre las Islas Malvinas.

Lo afirmó Augusto, el hijo del teniente general Benjamín Rattenbach, que elaboró el minucioso estudio sobre el rol del Ejército argentino en el conflicto bélico con Inglaterra. "Esos documentos no se hacen para ser escondidos", remarcó por Radio 10 sobre la orden de la Presidente de difundirlo.

El 7 de abril del 2011, Días de Historia publicó una nota, firmada por el periodista Héctor Rodríguez Souza. Debido a que la cuestión Malvinas está ocupando un importante lugar en la agenda periodística, creemos conveniente reeditar el artículo, que continúa conservando un sorprendente actualidad.

La Presidenta anunció su difusión. Pero el Informe que investigó los horrores de la “aventura trágica” ya era conocido. Sus principales aportes. Y la historia del general antiperonista que lo hizo.

Los británicos remueven los explosivos con los mapas que él les dejó, tras la rendición.

Pasaron casi tres décadas, pero el coronel Manuel Dorrego recuerda como si fuera hoy su formal y tenso encuentro con el mayor británico Roderick Mac Donald, vestido de uniforme y en una gélida carpa de Puerto Argentino. Obligado, fue a la cita desarmado y escoltado, horas después de que la derrota argentina en la Guerra de Malvinas ya era un triste e irremediable hecho consumado.

El film La Dama de Hierro, estrenado días atrás en el país, reactualizó el debate sobre la figura de la primera ministra británica, su modo de ejercer el poder y su lugar en la historia. Aquí, el autor, que en 1976 se exilió en Inglaterra y trabajó en el diario The Guardian, recupera la intensidad de la discusión política de la época y el momento dramático en el que Thatcher anunció el envío de la flota a Malvinas.

El Gobierno anunció esta semana el fin de los secretos de Estado sobre las islas. Pero aún mantiene sin desclasificar toda la documentación de la Cancillería y de Defensa.

Fue enviado por el general Moore, comandante de las tropas terrestres británicas, a la sede central de Comunicaciones del Reino Unido. La casa de remates admitió que espera que el interés del aniversario y la creciente tensión entre ambos países empujen el precio hacia arriba.

En plena guerra, un grupo de pilotos civiles de Aerolíneas voló a Medio Oriente para regresar con los aviones repletos de armas. Por primera vez, estos héroes anónimos cuentan en detalle la odisea.

Las misiones se originaban a través del jefe de la Primera Brigada Aérea de Palomar. Luego, sobre el filo de la partida, se informaba el destino al comandante designado, previa entrega de un sobre con 40 mil dólares para utilizar en caso de imprevistos. Las rutas eran Buenos Aires-Recife- Las Palmas-Tel Aviv o Trípoli. La consigna era volar con luces apagadas y en silencio de radio. Sólo media hora antes de cada aterrizaje, los pilotos abrían la frecuencia para pedir las autorizaciones correspondientes: iban a buscar armamento para la guerra.

Quien fuera gobernador de Malvinas desde el 7 de abril de 1982 hasta la rendición, el 14 de junio, reveló cuál fue su testimonio ante la comisión presidida por el general Rattenbach. En la nota, que hoy cobra un valor especial y por eso PERFIL reproduce, dice que la versión final del informe no abarcaba todas las declaraciones y recuerda que por entonces resumió la planificación de la defensa de las islas con dos palabras: “imprevisión e improvisación”.

La última etapa de la Operación Aerolíneas fue la más arriesgada. Los pilotos ocultaban información, pero eran controlados por otros países en pleno vuelo. Kadafi entregó armamento a pedido de Galtieri.